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没有尊重，就没有理解，更难言有效沟通。充当“文化使者”，前提是尊重不同文化的差异kb·体育，绝不能为了抓眼球、博流量，就口无遮拦、故意恶搞，甚至无底线擦边。这样不仅无助于交流，反而会使大家心生芥蒂。正能量才能有可持续的大流量，这一点中外皆然。对文化尊重、对流量慎重，应当成为中外所有致力于文化交流交融的工作者的圭臬。

文化的沟通、情感的传递，确需媒介和桥梁。在中国的外国人，在外国的中国人，恰是增进彼此了解的一个纽带。这些年，无论是在国内收获大量粉丝的“老外”，还是在海外打出影响力的中国“网红”，做的正是“文化转译”工作，很好拉近了各国民众间的距离。因李美越一人“翻车”就认为“文化翻译官”的角色是多余的，这样的观点有失偏颇。

澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司获悉（下称“国铁集团”），4月9日18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图。调图后，快运班列及大宗直达货物列车数量进一步增加，铁路物流产品体系持续优化，铁路货物运输能力效率和服务品质实现新提升，将为有效降低全社会物流成本，更好服务建设全国统一大市场，助力经济社会高质量发展提供有力运输保障。

国铁集团运输部负责人表示，此次货运列车运行图调整，是国铁集团深入贯彻落实党的二十届三中全会和全国两会精神，充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的优势，以深化货运市场化改革为动力，加快推进铁路现代物流体系建设，坚持市场需求为导向，优化铁路物流产品供给，对全国铁路货物列车开行方案进行的一次优化调整。此次调图主要有以下变化：

一是提升大宗货物运输能力，保障国计民生物资运输。为保障电煤、粮食、春耕化肥等国计民生重点物资运输需求，充分挖掘运输潜力，打满用足大秦、瓦日、唐包、兰新铁路等主要货运通道能力，加大万吨列车开行力度，精细调整繁忙干线列车开行结构和车流径路，增加大宗货物运输能力，安排开行跨铁路局集团公司大宗直达货物列车421列，较一季度增加16列。与大型煤炭、港口、航运企业加强合作，积极推动煤炭、冶炼物资等大宗货物“公转铁”运输kb·体育，优化运输结构，增加铁路运量，服务国民经济平稳运行和人民群众生产生活。

二是优化快捷物流产品供给，精准满足运输市场需求。紧密对接市场需求，统筹利用线路能力、运输装备和场站资源，优化调整跨铁路局集团公司货运班列开行方案，安排开行跨铁路局集团公司货运班列403列，较一季度增加13列。其中，特快货运班列开行8列，保持不变；快速货运班列开行184列，增开长春北至晏城北城际快运班列1列，增开石家庄南至广州国际港、长沙北至闵行、南京东至柳州南等方向多式联运快运班列9列，将乌西至新丰镇、成都北至江村各1列升级提速为多式联运快运班列；普快货运班列开行211列，增开西安国际港至南仓、新丰镇至石家庄南等方向普快货运班列3列。持续开好京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间的快捷物流示范班列，保障全程运输时效。

三是开好国际联运班列，保障国际供应链稳定畅通。安排中欧班列93条图定线路，保持开行规模稳定，安排中亚班列图定线路44条，较一季度增加4条。积极引导运力计划向集结中心、节点城市倾斜，向国家重点扶持产业产品倾斜，服务我国外贸经济发展。积极拓展境外运输通道，常态化开行跨里海中欧、中亚班列，加强货源组织，提升运输时效，助力畅通国内国际双循环。每周安排开行全程时刻表中欧班列17列，根据需求持续扩大开行规模，提升中欧班列市场竞争力。动态优化西部陆海新通道班列开行方案，为服务西部地区高水平对外开放搭建“快车道”。

四是提升铁路物流服务品质，助力降低全社会物流成本。深化铁路物流组织体系改革，加快推动铁路货运向铁路物流转型升级，促进铁路物流与上下游产业深度融合，打造高品质铁路物流服务。大力发展物流总包服务，积极融入企业供应链，提供更加优质的物流解决方案，减少中间环节，提升运输效率，降低全程物流成本。与国内主要航运企业加强合作，拓展集装箱多式联运“一单制”运输服务，提供更多“铁路班列+航运班轮”相组合的多式联运产品。推动铁路物流金融服务提质扩容，降低客户融资成本。优化完善95306平台服务功能，实现货运业务全流程网上办理和集中办理，用好货物全程追踪、到达预测通知等功能，进一步提升客户体验。

杨立军还兼任北京热物理与能源工程学会常务副理事长、中国力学学会流体力学专业委员会委员，非牛顿流体力学专业组副组长，第五、六届“航空动力学报”编委等职。主持国家杰出青年科学基金、自然科学基金面上项目、973子课题、863、国家科技支撑计划等各类课题40余项。获得中国发明专利近授权20项。作为第一获奖人获教育部科技进步二等奖、国防科学技术三等奖、北京市金桥工程一等奖各1次。主讲《气体动力学》课程，指导博士、硕士40余人。