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近日，潇湘晨报记者在芙蓉中路东成大厦西门停车场附近看到，该处一转弯路段，一辆小轿车在尝试转入停车场的过程中，避开隔离护栏后，小车转向空间不足，冲上了旁边的人行道马路牙子，小轿车底盘与砖石发生摩擦，并一度引发堵车。记者发现，被剐蹭的马路牙子已经“伤痕累累”，很明显是长期以来多次受伤。停车场一名工作人员说，该拐角处“每年有上百台车发生剐蹭或碰撞”。

“路旁有一家网红餐厅，每天来这边的车辆比较多，特别是在周末时，午饭、晚饭时间，一天的车流量加起来足有几百辆，因马路牙较高，一年内至少有上百辆车在这里发生过剐蹭。”一位附近停车场的工作人员说，据他介绍，自己已在此地工作一年多，其间这一处马路牙还经常被车撞坏而经历了多次修缮。“特别是有外地车辆不了解情况，试图一次打方向转过来，就剐蹭到了。”记者观察发现，这处马路牙相较于附近其他区域的马路牙高出不少，且有被维修的痕迹，同时，马路牙上亦存在因车辆剐蹭导致的划痕和被磨出的碎石。

这位工作人员还表示，除了马路牙过高导致不少车辆底盘被剐蹭外，这一地区的非机动车与机动车分界护栏过长，对于车辆转弯有很大限制，也增加了堵车的可能。而靠右侧，近邻停车场的燃气调节箱则因位于转弯处，存在遮挡驾驶员视野的问题，增加了机动车与机动车，机动车与非机动车碰撞的风险：“发生好几天了，也是车子拐进来（没看到），就碰上去了。”该工作人员指向旁边一辆废弃电动车，据他称，这起事故便是由燃气调节箱遮挡视线导致。记者注意到这辆电动车的车身侧面有较明显的刮痕，两个后视镜均已被撞断。

对于市民反映的问题，记者联系到长沙市芙蓉区市政工程管理局，该局维修科的一位工作人员称，此处马路牙高度是随人行道规划设计好的，不能降低，如降低会导致车辆开上人行道进行违停占压；分界围挡即白色隔离护栏非市政中心维护管理设施，属于交通设施，需由交警部门后移；而能源箱也非市政中心维护管理设施，需由相关公司移除。

在一架正常运行的民航客机上，机组是否可以拒载孤独症旅客？在东航的《旅客、行李运输条件》中未有明确规定，只是写明了为了保证飞行安全，东航有权拒绝承运相关类型旅客，比如说“旅客的行为、年龄、精神或身体状况，包括受酒精或药物的影响，不适合航空旅行，或对其自身或其他人员或财产可能造成任何威胁或危害”的情况。

孤独症患者固然存在社会交往障碍和行为异常等表现，但只有部分人会在某些环境下存在攻击和暴力行为。这些情况只存在发生概率，而并非普遍性行为，这意味着孤独症患者其实大部分时间是和正常人一样的。特别是孤独症孩子有直系亲属陪同照料，一定程度上能够舒缓他们的紧张情绪，抑或在特殊情况下照料和安抚他们。家长也称，他们和孩子乘机经历丰富，这是首次因孤独症被拒载。

2024年，多部委联合印发《孤独症儿童关爱促进行动实施方案（2024-2028年）》，强调构建完善的全生命周期支持体系，其中也包括引导社会公众和相关服务机构正确认识、积极接纳孤独症儿童。《残疾人航空运输管理办法》也指出，除另有规定外，承运人不得因残疾人的残疾造成其外表或非自愿的举止可能对机组或其他旅客造成冒犯、烦扰或不便而拒绝运输具备乘机条件的残疾人。